Să începem cu definiția:

IMPOSTÓR, -OÁRE,impostori, -oare,s. m. și f. Persoană care caută să înșele, profitând de necunoștința sau de buna-credință a oamenilor; șarlatan, mincinos. ♦ Persoană care caută să se substituie altcuiva (pentru a lucra, a profita în numele lui); farsor. – Dinfr.imposteur,lat.impostor. (sursa)

 

Continuăm seria începută aici și în continuarea articolului despre încălcarea legii de către Poliția Locala Suceava, vă voi prezenta câteva fotografii care înfățișează un impostor.

Daca citim înca o data Anexe Regulament cadru HG 1332/2010 privind organizarea Politiei Locale (18) pentru a vedea detalii despre uniforma Poliției Locale, constatăm că nu este menționat nicăieri inscripția „POLITIA LOCALA RUTIERA” ci doar “POLIȚIA LOCALĂ”. Așadar persoana respectivă caută să înșele profitând de necunoștința sau de buna-credința a conducătorilor auto, chiar încearcă să se substituie altcuiva, pentru a profita, deci, conform definiției un impostor.
Există totuși două variante:

• tipul nu e polițist (nici local, nici rutier), probabil nu are nici un loc de muncă și atunci și-a tras și el o uniformă făcută la „mișto” și pierde timpul în intersecție;
•  respectivul este angajatul Primăriei Suceava, face parte din Poliția Locală Suceava, dar șefii lui (aș putea să îi numesc incompetenți fără să greșesc?) au făcut uniformele de-an boulea pentru a își substitui din prestigiul Poliției Rutiere (structură din cadrul Poliției Române).

Au fost paznici.

Au devenit gardienii publici, cu 8 clase.

S-au transformat în comunitari (nu, nu câini cu toate că bântuiau bezmetici pe străzi).

A fost inființată apoi Poliția Locală care a primit atribuții legate de ordinea şi liniştea publică, precum şi paza bunurilor, circulaţia pe drumurile publice, disciplina în construcţii şi afişajul stradal, protecţia mediului şi gospodărirea localităţilor, activitatea comercială, evidenţa persoanelor precum și alte domenii stabilite prin lege.

Bun. Toți prostăii au ajuns în intersecții făcând semne fără noimă sau amendează mame cu copii în parcuri.

Acum avem o nouă știre bombă: CSAT a aprobat concepția de reconfigurare a sistemului de ordine publică prin transferul de personal și responsabilități în coordonarea administrației locale. In acest context, Guvernul Romaniei va adopta legislația necesară pentru transferul de responsabilități în domeniile ordinii publice și circulației rutiere de la Poliția Națională către Poliția Locală pentru a crește astfel eficiența acțiunilor de pe teren.

Oare cei din Poliția Română (nu Națională, că nu există o asemenea instituție) nu văd ce li se întâmplă? Eu cred că totul se trage de la protestul în care i-au strigat lui Basescu: „Ieși afară, javră ordinară!”.
Care a fost urmarea protestului: disponibilizări în Poliția Română, înființarea Poliției Locale, desființarea posturilor de poliție din mediul rural, făcând astfel loc mai mare Poliției Locale subordonate primarilor și acum mărirea competențelor Poliției Locale.

Primarii, având în subordine Poliția Locală, cu competențe în mai toate domeniile, vor deveni un fel de Dumnezeu la nivel local, vor tăia și spânzura, își vor înlătura adversarii politici și pe cei care îi încomodează în afacerile lor ilegale.

PS: Nu am nici o treabă cu polițiștii, nu lucrez pentru ei, dar păcat de cei tineri care au făcut Academia și vor să realizeze ceva. Păcat de noi că nu va avea cine să impună legea în mod corect.

În Monitorul Oficial al României nr 882 din 29 decembrie 2010 a fost publicat regulamentul-cadru de organizare și funcționare a poliției locale. Astfel, in cadrul fiecărei primării de comuna, oraș, municipiu sau sectoare (București), vor fi înființate compartimente sau instituție publică distinctă cu rol de poliție locală care vor avea în compunere structuri de ordine, liniște publică și pază a bunurilor, structuri din domeniul circulației pe drumurile publice, structură de disciplină în construcții și afișaj stradal, structuri de protecție a mediului, structuri de activitate comercială și structuri cu atribuții pe linie de evidentă a persoanei.
Pentru personalul de conducere vor fi de o valoare inestimabilă diplomele de la Spiru Haret obține prin trecerea pe la facultate o dată pe semestru (la examene, cu fițuica și plicul pregătit). Pentru cei de la execuție este îndeajuns să aibă o diplomă de bacalaureat, obținută la un liceu privat undeva, la fără frecventă. Aceste condiții fiind îndeplinite, personalul va urma un curs de 3 luni, după care vor putea să dea frâu liber abuzurilor pe străzi și să împartă sancțiuni contravenționale la toată lumea.
Ca și dotarea, puleții polițiștii locali vor avea uniformă, arme letale și neletale. Pe mașinile de patrulare vor avea voie să aibă instalații sonore și luminoase de culoare albastră. Să te ții de acum patrulare cu girofare pornite să impresioneze pițipoancele.

Pentru regulamentul complet puteți studia Monitorul Oficial nr. 882/2010.

Și așa românii vor fi beliți prin amenzi date de tot felul de polițiști. Doar trebuie bani la buget, ce dracu. Prevăd amenzi de genul: pietonul a mers pe partea stângă a trotuarului, incomodând câinii vagabonzi care luau prânzul la un cos de gunoi. Sau: cetățeanul a fost sancționat pentru lipsa actelor, avea la el buletinul, dar nu a putut prezenta certificatul de naștere, foia de vaccinări, diploma că a luat premiul II în clasa a 5-a, certificat de conformitate a ghetelor și nici măcar un document care să ateste că dioxidul de carbon pe care îl expiră nu depășește cantitatea maximă admisibilă pentru greutatea lui.

Mai rău este că în acest mod poliția este politizată, fiind în subordinea primarului care poate tăia și spânzura. Mai ales atunci când vor veni campaniile electorale: “amendează-i bă pe contracandidatul nostru, că are afișe mai colorate ca ale noastre”.

Oare cum vor fi priviți acești foști comunitari de către polițiștii care au studii la Academia de Poliție?

Nu am apucat să filmez de la inceput. Am intrat pe strada respectivă, bulangii veneau pe contrasens. Ca să își dea importantă au aprins girofarurile și colegul care conducea mașina în care mă aflam a fost nevoit să dea cu spatele.
Păcat că nu eram la volan ci pe locul din dreapta, că de-a dracului nu îl lăsam să iasă de acolo (s-a oprit dom’le motorul, ghinion).

Ăștia din aprilie MAI adică Ministerul Administrației și Internelor se plictisesc în această perioadă și au scos un nou proiect legislativ de modificare a regulamentului privind circulaţia pe drumurile publice:

1. La articolul 89 alineatul (1), după litera b) se introduce o nouă literă, lit.b1), cu
următorul cuprins:
„ b1) funcţionarii din cadrul Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală care efectuează
semnalul în exercitarea atribuţiilor de control specifice, conform legii;”
2. Articolul 92 se modifică şi va avea următorul cuprins:
„Art. 92. – (1) Poliţiştii rutieri, precum şi persoanele prevăzute la art. 89 alin.(1) lit.b1),
aflate într-un autovehicul inscripţionat, potrivit legii, pot utiliza şi dispozitive luminoase cu
mesaje variabile pentru a transmite o dispoziţie sau o indicaţie participanţilor la trafic. Aceste
semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce.
(2) Persoanele prevăzute la alin.(1), aflate într-un autovehicul inscripţionat, potrivit legii,
pot executa semnale cu braţul, cu sau fără baston reflectorizant, scos pe partea laterală dreapta a
vehiculului. Acest semnal semnifică oprire pentru conducătorii vehiculelor care circulă în
spatele autovehiculului inscripţionat, potrivit legii. Acelaşi semnal efectuat pe partea stângă a
autovehiculului semnifică oprire pentru conducătorii vehiculelor care circulă pe banda din
partea stângă în acelaşi sens de mers ori în sens opus celui al autovehiculului inscripţionat,
potrivit legii.”

E clar. De acum orice badea Gheorghe va putea comite abuzuri în trafic.
Sper ca proiectul să nu fie niciodată pus în aplicare.

Ziua bună se cunoaște de dimineață. Ei, astăzi dimineață m-a amuzat unu care conducea o mașină pe care scria AITILOP.
Eram oprit pe banda unu, între alte mașini parcate. Mă asigur, semnalizez stânga. Văd în oglinda retrovizoare că un Logan cu beculețe pe plafon se punea și el în mișcare, ieșind dintre două mașini parcate, mai în spate. Plec tare, profitând de cuplul mai mare al motorului Diesel la turații reduse fața de benzinarul 1.4 MPI ce îl vedeam în oglindă.
Da să vezi, capul de cretă de la volan s-a supărat și imediat a pornit urlătoarea și luminițele colorate. Atunci am avut impresia că sunt în club și ăla e „intro”-ul la o melodie super tare. Dezamăgire…nu începea nici o melodie și deja introducerea se lungea. Nu mai avea nici un farmec.
Între timp ajunsesem pe un sector de drum cu o singura banda pe sens. Nah, hai să îi dau satisfație și să opresc pentru o discuție amicală și un pic de socializare, așa de dimineață. Cum nu eram cu mașina mea, nu am dozat corespunzător forța de apăsare pe pedala de frână și m-am oprit într-o distanța mult mai mică decât cea preconizată. În mod sigur de aceeași părere este și conducătorul OZN-ului din spate, care a trebuit să intre pe contrasens. M-a ratat, nu m-a atins. A reușit însă să oprească în dreptul meu. A oprit și sirenele.
În acel moment eram foarte bucuros. Era prima persoană pe ziua de astăzi cu care puteam schimba amabilități (o „bună dimineața”, „ce mai faceți?”, „o zi buna vă doresc”). Sentimentul nu a durat mult însa pentru că după ce am coborât geamul pentru a ne auzi mai bine am constatat că nenea nu era așa sociabil precum mi-am imaginat. Bucuria a fost înlocuită de dezamăgire când am văzut că se uită la mine cu o privirea tâmpă specifică și bolborosește ceva, fără a deschide geamul lateral. L-am întrebat cât de tare am putut dacă suferă de ceva, are probleme cu orientarea, îi trebuie mai mult spațiu, etc. A fost un monolog frumos pentru că probabil nu a găsit butonul pentru a deschide geamul ca să dialogăm.
Ar trebui să iau lecții de citit pe buze, poate în acest fel aș înțelege ceva din mișcarea buzelor privite prin geamul lateral al unei mașini pe care scrie AITILOP.
Oricum, era supărat tare. Așa de tare încât nici nu a vrut să discute cu mine. A plecat în circa un minut și eu nu terminasem să îi spun toate cele.
Mi-am continuat apoi drumul câțiva kilometrii în spatele lui pentru că drumul nu îmi permitea să depășesc.

“Cadrele Serviciului Poliţiei Rutiere (SPR) Suceava, precum şi agenţii şi ofiţerii formaţiunilor de profil din cadrul poliţiilor municipale şi orăşeneşti din judeţ vor fi nevoiţi să dea cel puţin cinci amenzi pe zi, de fiecare, dacă vor să obţină măcar calificativul „bun”.

Dacă până acum norma la amenzi a poliţiştilor de la Circulaţie era doar la nivel declarativ, nefiind nici o dispoziţie scrisă în acest sens, un document trimis de câteva zile SPR Suceava şi ajuns şi în posesia „Monitorului de Suceava” oficializează această practică.

În documentul la care facem referire sunt prezentaţi indicatorii de evaluare generali propuşi pentru intervalul iulie-decembrie 2010.

Indicatorii cu pricina, se explică în acelaşi document, vor fi folosiţi „în vederea aprecierii uniforme şi corecte a activităţilor specifice desfăşurate de lucrătorii de poliţie rutieră”.

În evaluarea agenţilor operativi, adică a poliţiştilor care sunt efectiv în stradă, 50% în stabilirea calificativului contează activitatea de aplicare a legii, urmând să-i fie calculate câte amenzi şi dosare penale face fiecare în trafic.

În adresa semnată chiar de şeful Direcţiei Rutiere din cadrul Poliţiei Române, comisarul şef Lucian Diniţă, se explică că „pentru calificativul „BUN”, activitatea de aplicare a legii se va materializa în întocmirea unui număr de 5 (cinci) procese verbale de sancţionare contravenţională pentru abateri ce constituie principale cauze generatoare de accident sau pentru ilegalităţi în transportul rutier de mărfuri sau persoane/zi”.

Noii indicatori, discutaţi în şedinţă la SPR Suceava

Şeful SPR Suceava, comisar Liviu Sfichi, ne-a confirmat, ieri, că a primit documentul cu indicatorii de evaluare şi că, la începutul săptămânii viitoare, în prima şedinţă, îl va discuta cu poliţiştii din subordinea sa.

„Îl vom analiza la proxima întâlnire şi vom trimite la Direcţia Rutieră eventualele propuneri şi observaţii pe care le vom avea”, a declarat Sfichi, precizând ca până acum nu a existat o aşa-zisă normă de amenzi ce trebuia respectată.

Şefii de la Bucureşti cer ca indicatorii de evaluare să fie analizaţi împreună cu reprezentanţii locali ai Sindicatului Naţional al Poliţiştilor şi Personalului Contractual şi aşteaptă un răspuns până joi, 1 iulie a.c..

„Şeful Politiei Rutiere va da undă verde vânătorii de contravenţii”

Potrivit unui comunicat remis „Monitorului de Suceava” de către reprezentanţii Sindicatului Naţional al Poliţiştilor şi Vameşilor „Pro Lex”, faptul că poliţiştii de la Rutieră vor fi evaluaţi în funcţie de numărul de procese verbale întocmite pentru contravenţii în trafic este o practică nelegală.

„Agenţii politiei rutiere, care au ca atribuţii prevăzute în fişa postului activităţi de dirijare, prevenire şi control al traficului rutier, vor fi nevoiţi cât de curând să îşi numere şi sancţiunile aplicate zilnic, pentru că altfel li se va scădea calificativul şi, implicit, nu vor mai fi avansaţi la termen. Cu alte cuvinte, şeful Politiei Rutiere va da undă verde vânătorii de contravenţii în dauna prevenţiei, contrar declaraţiilor pe care le-a făcut în mass-media că poliţiştii din subordinea sa nu au activitatea normată în funcţie de contravenţiile aplicate”, se arată în comunicatul „Pro Lex”, reprezentanţii sindicatului subliniind că noua reglementare, numită de ei „Daciada Amenzilor”, poate da naştere foarte uşor abuzurilor în trafic.

Norma de amenzi, anulată la câteva ore după ce a ajuns la presa

Ieri după-amiază, după ce documentul cu noii indicatori de evaluare a ajuns la mai multe instituţii media, printre care şi „Monitorul de Suceava”, şeful Politiei Române, chestorul principal Petre Toba, a dispus ca proiectul cu grilele de evaluare a poliţiştilor de la Circulaţie să fie retras.

„În urma analizării acestuia de către conducerea Poliţiei Române s-a constatat că respectivii indicatori nu sunt relevanţi pentru munca de poliţie”, se arata într-un comunicat sec, de cinci rânduri, postat pe site-ul Poliţiei Romane.

Rămâne de văzut dacă chiar se va renunţa la această normă de amenzi sau se vor găsi alte metode, ferite de ochii presei, de a-i trimite pe poliţişti la „vânătoare” în trafic şi a le stabili un plafon minim de sancţiuni contravenţionale pe zi.”

Sursa: Monitorul de Suceava, 26 iunie 2010

După ce au făcut circa 50 de minute în trafic din Burdujeni până la intersecția străzii Petru Rareș cu Ana Ipătescu (intersecția semaforizată de lângă Piața Agroalimentară Centrală), nenea milițienii s-au ofticat. Drept urmare,  după ce l-au înjurat probabil pe așa-zis-ul primar lungu (cu l mic), au făcut stânga pe strada Petru Rareș.
Partea proastă este că pe strada respectivă se sapă și s-a ingustat, se circulă pe un singur sens, în sens invers accesul fiind interzis. Nu și pentru milițieni.
Ce ar fi trebuit să facă șoferii care circulau regulamentar pe strada respectivă? Să se arunce cu mașinile în șanturile săpate? Să se urce pe trotuare?
Păcat că cel cu camionul de la Test Prima nu s-a făcut că nu îi vede, ar fi meritat să se suie un pic pe Loganul lor.

…pentru că nu te trage nimeni la răspundere pentru greșelile pe care le faci, pentru faptul că freci menta, pentru faptul că îți bați joc de contribuabili.
Zilele trecute iarăși am avut de-a face cu idioțenia sistemului românesc. Permisul de conducere îmi expiră în luna martie a acestui an și trebuie să îl schimb. Având domiciliul stabil în municipiul Botoșani (cu toate că reședința o am în muncipiul Suceava), am mers acolo cu toate actele pentru preschimbare (carte identitate-original și copie, permis de conducere-original, fișa conducătorului auto, chitanța plată a taxei la BCR). După ce m-au pozat frumos mi-au zis să revin în două ore pentru a-mi da o dovadă cu drept de conducere pe perioada până când voi primi noul permis.
Permisul nou urma să fie trimis prin poștă la adresa de domiciliu, nu la cea de reședintă, în circa zece zile.
După două ore eram din nou în fața ghișeului, după dovadă. Supriză! Nu au cum să îmi elibereze dovada pentru că permisul meu figurează ca suspendat, din anul 2007. Foarte tare!
În anul 2007 mi-a fost suspendat permisul de conducere pentru o perioadă de 30 de zile, sancțiune contestată în instanță, unde am câștigat anularea procesului verbal de contravenție și am obtinut o hotărâre judecătorească care s-a consemnat cu titlul de definitivă și irevocabilă în prima parte a anului 2008.
Problema este că Inspectoratul de Poliție Suceava, în calitate de intimat în acel proces nu a operat dispozițiile instanței în baza de date, deci încă figuram cu permisul suspendat, eliberat pe baza unui certificat de grefă.
Doamna de la ghișeu din Botoșani a fost foarte amabilă, a luat legătura cu Poliția Rutieră Botoșani care urma să contacteze IPJ Suceava pentru remedierea problemei. Fiind conștient de modul în care se miscă toti bugetarii în frumoasa noastră Românie, am preferat însă să cer permisul de conducere înapoi și sa mă deplasez personal la Poliția Suceava pentru a remedia situația.
Aici scuza lor a fost că nu au primit hotărârea judecătorească și că ar fi bine să le aduc originalul meu și o copie pentru a opera datele.
Superb! Toate acestea pe timpul și banii mei.
Cei de la IPJ Suceava ar trebui să își facă un pic de ordine în curtea proprie, nefiind prima dată când o dau cu bâta în baltă. In 2007, atunci când mi-au suspendat permisul nu au reușit să îl trimită în termen de 20 de zile la Poliția Botoșani așa cum cere legea, eu trebuind să mă plimb pe banii mei pe drumuri pentru prelungirea dovezii și apoi pentru recuperarea permisului de conducere.
Credeți că îi pasă cuiva de toate aceste lucruri? În mod sigur nu lucrătorilor de la stat (degeaba).

Ieri, in timp ce ma intorceam de la Sibiu cu masina, pe raza localitatii Medias, aveam in fata o masina de “militie” care se deplasa cu 30km/h. Incerc sa trec pe banda intai, nu se poate, fiind masini parcate. Merg cateva sute de metrii in spatele lor, incercand sa gasesc loc pe banda intai pe unde sa ii depasesc, nimic.
Ajungem la o trecere de nivel peste calea ferata, semanalizata corespunzator, cu barierele puse. Primul la bariera un camion cu remorca. Militienii opresc in spatele lui si eu in spatele lor. Dupa doar cateva secunde, si-au pierdut rabdarea si … surpriza: au executat o intoarcere din trei miscari.
Da! Ei! Ei care aplica legea! Ei care ar trebui sa vegheze la respectarea legi!
Daca ne uitam in legislatie gasim in ROUG 195/2002 modificata:

Art. 126. - Se interzice întoarcerea vehiculului:
....
a) în locurile în care este interzisă oprirea voluntară a vehiculelor, cu excepţia cazurilor prevăzute la art. 142 lit. f);
...
Art. 142. - Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:
...
b) pe trecerile la nivel cu calea ferată curentă şi la o distanţă mai mică de 50 m înainte şi după acestea;
...


Frumos exemplu, nu?